差分
このページの2つのバージョン間の差分を表示します。
| 両方とも前のリビジョン前のリビジョン次のリビジョン | 前のリビジョン次のリビジョン両方とも次のリビジョン | ||
| log:2014:03:20140309航空機墜落事故 [2014/03/09 18:50] – 管理人 | public:マレーシア航空機事故 [2014/03/10 11:17] – Page moved and renamed from log:2014:03:20140309航空機墜落事故 to public:マレーシア航空機事故 管理人 | ||
|---|---|---|---|
| 行 6: | 行 6: | ||
| * 2014/03/10 「爆発？失速？…マレーシア機不明、謎深まる : 国際 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）」 ([[http:// | * 2014/03/10 「爆発？失速？…マレーシア機不明、謎深まる : 国際 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）」 ([[http:// | ||
| <WRAP center round box 80%> | <WRAP center round box 80%> | ||
| - | マレーシア空軍によると、同機は離陸から約５０分後の８日午前１時半頃、高度約３万５０００フィート（約１万メートル）を安定飛行中、レーダーで捕捉されなくなった。空軍は９日の記者会見で、レーダーの航跡から「同機は引き返そうとした可能性がある」と話し、何らかの異常があったとの見方を示したが、マレーシア航空は「異常を知らせる交信は全くなかった」と説明する。 | + | マレーシア空軍によると、同機は離陸から約５０分後の８日午前１時半頃、高度約３万５０００フィート（約１万メートル）を安定飛行中、レーダーで捕捉されなくなった。空軍は９日の記者会見で、レーダーの航跡から「同機は引き返そうとした可能性がある」と話し、何らかの異常があったとの見方を示したが、マレーシア航空は「異常を知らせる交信は全くなかった」と説明する。 |
| + | |||
| + | 航空アナリストの杉浦一機・首都大学東京客員教授は、「仮にエンジントラブルや火災があったとしても、計器に異常が表示されるし、操縦士が何の連絡もできないことは考えられない」と話す。同機は両方のエンジンが止まっても滑空でき、いきなり急降下したり墜落したりすることはないとし、「持ち込みが制限されている物質が紛れ込んで事故が起きたか、あるいはテロの可能性も排除できない」と指摘する。 | ||
| + | |||
| + | 航空評論家で元日本航空機長の小林宏之さんも「巡航高度での事故は通常考えられない。非常事態を知らせる信号を発する間もなく、操縦不能になったか、急激な破壊があったのではないか」と推測し、「突然の爆発や計器故障による急な失速などが考えられる」と分析した。 | ||
| </ | </ | ||
