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public:マレーシア航空機事故 [2014/03/10 11:17] – Page moved and renamed from log:2014:03:20140309航空機墜落事故 to public:マレーシア航空機事故 管理人 | public:マレーシア航空機事故 [2014/03/10 11:23] – 管理人 | ||
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- | | + | ====== マレーシア航空機事故 ====== |
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+ | ===== 概要 ===== | ||
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+ | * 2014/ | ||
+ | * テロリストによる自爆テロ、中国機による撃墜など憶測を読んでいるものの、手掛かりはなし。 | ||
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+ | ===== 経緯 ===== | ||
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クアラルンプール発北京行きのマレーシア航空370便(ボーイング777―200型機、乗員・乗客239人)が8日に消息を絶った事故で、ベトナム紙ティエンフォン(電子版)などによると、ベトナム海軍機が9日、南部トーチュ島の南南西80キロの海上で不審な物体を見つけた。 | クアラルンプール発北京行きのマレーシア航空370便(ボーイング777―200型機、乗員・乗客239人)が8日に消息を絶った事故で、ベトナム紙ティエンフォン(電子版)などによると、ベトナム海軍機が9日、南部トーチュ島の南南西80キロの海上で不審な物体を見つけた。 | ||
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- | * 2014/03/10 「爆発?失速?…マレーシア機不明、謎深まる : 国際 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)」 ([[http:// | + | * 2014/ |
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マレーシア空軍によると、同機は離陸から約50分後の8日午前1時半頃、高度約3万5000フィート(約1万メートル)を安定飛行中、レーダーで捕捉されなくなった。空軍は9日の記者会見で、レーダーの航跡から「同機は引き返そうとした可能性がある」と話し、何らかの異常があったとの見方を示したが、マレーシア航空は「異常を知らせる交信は全くなかった」と説明する。 | マレーシア空軍によると、同機は離陸から約50分後の8日午前1時半頃、高度約3万5000フィート(約1万メートル)を安定飛行中、レーダーで捕捉されなくなった。空軍は9日の記者会見で、レーダーの航跡から「同機は引き返そうとした可能性がある」と話し、何らかの異常があったとの見方を示したが、マレーシア航空は「異常を知らせる交信は全くなかった」と説明する。 | ||
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航空評論家で元日本航空機長の小林宏之さんも「巡航高度での事故は通常考えられない。非常事態を知らせる信号を発する間もなく、操縦不能になったか、急激な破壊があったのではないか」と推測し、「突然の爆発や計器故障による急な失速などが考えられる」と分析した。 | 航空評論家で元日本航空機長の小林宏之さんも「巡航高度での事故は通常考えられない。非常事態を知らせる信号を発する間もなく、操縦不能になったか、急激な破壊があったのではないか」と推測し、「突然の爆発や計器故障による急な失速などが考えられる」と分析した。 | ||
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+ | * 2014/03/10 マレーシア空軍によるレーダー解析により旅客機がマレーシア方面に引き返そうとした可能性がある事が判明。「マレーシア機不明から丸2日 広範囲で捜索 NHKニュース」 ([[http:// | ||
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+ | マレーシア空軍の担当者は9日の会見で、軍のレーダーの解析から、旅客機がマレーシアの方向に引き返そうとした可能性があると説明しています。 | ||
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