武蔵野操車場
概略
沿革
- 1973年 武蔵野線開通。
- 1974年10月01日 武蔵野線開通の1年半後に武蔵野線吉川駅と三郷駅の間に操車場として設置される。
- 全長5.2km、最大幅約350m
- 人手を使わない最新鋭のシステムとなっていた。
- 当時は、コンテナ単位の輸送ではなく貨車単位の輸送だったため、この貨車の組み換えに広大な場所と多大な時間・労力・費用が必要だったという。
- 1984年02月01日 国鉄の経営悪化、トラック輸送の普及による貨物輸送量の減少などの理由により、武蔵野操車場が廃止される。
- 跡地は現国鉄清算事業本部に引き継がれたが、跡地の開発は進まなかった。
- 1985年 沿線人口の増加により、三郷駅と吉川駅との間に新三郷駅が開業。
- 旧武蔵野操車場をはさんで上り線(府中本町方面)ホームと下り線(西船橋方面)ホームが作られたため、両ホーム間の距離が約350mも離れており、ギネスブックにも掲載されたとのこと。
- 1999年 上りホームが下りホーム側に移動し、この記録は消えた。
- 2007年 跡地に大規模商業施設がオープン予定。